面臨的挑戰(zhàn)：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

差減殼是汽車后橋減速器差速器外殼。起到保護差速器的作用，是汽車產(chǎn)業(yè)主要零部件之一。以往差殼、減殼測量采用實驗室抽檢測量方式，抽檢率低而且勞動強度大，隨著產(chǎn)能的增加以及自動化生產(chǎn)的需求，對在線自動測量的需求越來越強烈。

應(yīng)用方向

?汽車減速器差殼、減殼

測量難點

?人工抽檢上料，效率低；

?人工裝夾效率低，導(dǎo)致勞動強度大；

?人工操作PC-DMIS進行調(diào)用測量程序，不能有效防錯，人員要求高；

?測量結(jié)果保存到本地電腦，很難實現(xiàn)有效管理；

?工件二維碼信息不能自動獲取，工件可追溯性很差；

方案配置及功能

CCD圖像識別系統(tǒng)

?判斷二維碼識別的工件類型是否正確，進行二次防錯，并識別工件位姿，對測量程序進行補償；

自動測量控制系統(tǒng)

?采用獨立的自動化系統(tǒng)，進行獨立的功能邏輯，安全邏輯控制，便于進行邏輯功能擴展；

?與集成商機器人交互上下料邏輯；

?控制自動讀碼槍進行自動讀碼；

自動化測量管理軟件

?管理測量程序，根據(jù)工件類型調(diào)用相應(yīng)測量程序性；

?將工件二維碼整合到測量結(jié)果中，以增加追溯性；

?測量結(jié)果實時上傳總控系統(tǒng)；

組成機構(gòu)

?三坐標測量機

?恒溫機房

?CCD圖像識別系統(tǒng)

?自動夾具

?冷卻位

?自動窗

?自動讀碼

?自動測量管理軟件

?自動測量控制系統(tǒng)

技術(shù)優(yōu)勢

?自動化程度高：

?采用機器人進行自動上下料；

?自動讀碼識別工件類型，CCD進行自動防錯并進行位姿補償；

?測量結(jié)果自動上傳數(shù)據(jù)庫，并與客戶MES系統(tǒng)進行交互；

?降低勞動強度：

?采用自動夾具，人工進行擺正后，工件自動進行找正夾緊。

?人工無需對PC-DMIS進行操作，降低了對勞動者的要求。

?直觀的人機交互界面：

?操作界面直觀，實時顯示狀態(tài)及報警，可根據(jù)客戶需求定制操作界面；

?提高產(chǎn)品測量結(jié)果的可追溯性：

?測量結(jié)果將二維碼信息進行整合并自動保存，并可實現(xiàn)MES系統(tǒng)的上傳，可追溯性顯著提高；

方案價值

傳統(tǒng)的檢測采用人工上下料進行測量，不僅效率低，而且勞動強大；人工操作PC-DMIS進行調(diào)用測量程序，不能有效防錯，人員要求高；測量結(jié)果保存到本地電腦，很難實現(xiàn)有效管理；工件二維碼信息不能自動獲取，工件可追溯性很差

海克斯康查克/減殼在線測量方案不僅節(jié)省了人工，采用自動上下料提高了設(shè)備利用率及工件的檢測效率，因能測量結(jié)果與二維碼進行自動綁定，工件測量信息的可追溯性顯著提高。

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